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Vélo à moteur : La mobylette du pauvre

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JissJisseone JissJisseone 11 Messages
ok grosse nouvelle sur vos velos a moteurs, le pot d'origine est vrai m.....envisagez un pot maison avec un raisonnateur ...je transmets des photo et des explications tres bientot
a tous ...cordialement
Tpam03 Tpam03 57 Messages
Justement tu m'intéresses.

Je viens de finir le transfert de mon moteur sur mon nouveau cadre homemade. 

D'ailleurs je viens bientôt poster sur l'autre sujet. 

Mais j'ai vais essayer d'upgrader mon moteur :
- nouveau filtre à air
- haut moteur "racing" ou "haute compression" 
- pot d'échappement avec chambre d'expansion

J'ai déjà commandé un embrayage centrifuge pour plus avoir à gérer les arrêts avec le levier pour pas caler.
JissJisseone JissJisseone 11 Messages
Salut Tpam03 et salut aux autres. Concernant le fameux pot d'echappement. J'ai donc monté un pot avec un resonnateur (apres pas mal d'adaptation pour que la tubulure d'echappement se place bien sous le velo):
Le plus: Le moteur ne claque plus. Il tourne de maniere plus ronde (ca fait moin "petaroue"). Il est bien plus souple sur les accelerations et bien plus nerveux.
Le moin : J'ai perdu en vitesse de pointe; Je suis passé de 59 km/h en pointe, à 55 km/h. Alors vous me direz..4km/h c'est pas beaucoup. Mais voila, c'est ce qu'il se passe.

Alors ma demarche de recherche a ete la suivante...Pourquoi les jeunes s'amusent à changer leurs pots? y a t'il vraiment un gain quelquonque?
Donc il a fallu que je me "farde" les explications techniques de fonctionnement.
Le fameux resonnateur ( situé juste en sortie du moteur) est la pour facilité la remonté du piston. En effet lorque le piston descent, il emet un onde (sonore et gaz echappement). Cette onde va resonnée. Une partie va a l'echappement et une partie resonne en sens inverse et retourne vers le piston, facilitant ainsi, sa remontée...qui l'eu cru. D'ou normalement la necessité d'un certain nombre de calculs pour qu'il y ai coherance entre la taille du piston et la taille du resonnateur (plus le piston est gros, plus le resonnateur l'est aussi). Il existe des logiciels specialement pour ca, ou vous rentrez un certain nombre de données et il vous pondent le pot ideal.

Bon alors comme je n'avais ni l'envie, ni le temps de passer un bts mecanique moto, je l'ai fais à l'empirique. Et hop, un pot de pocket bike, deux trois soudures;;;et voila.
En esperant avoir apporté un ptit caillou à l'edifice.
Tpam bon courage pour la suite de ton projet. Le mien sur mon velo touche a sa fin. J'ai enfin (à quelques petites choses pres) l'engin de mes reves pour pouvoir faire des traces dans les chemins. (photo a venir)
salut à toutes et tous.
JissJisseone JissJisseone 11 Messages
Tpam, fais nous s'il te plais un retour d'appreciation sur les changements que tu vas apporter à ton moteur...plus rapide...plus nerveux...etc
merci
lobodol lobodol 502 Messages BIG BOSS
Super intéressant comme retour, je ne me doutais pas une seconde qu'un effet de résonance était en jeu avec le pot !
A chaque faute d'orthographe que vous faites, votre sexe rétrécit inexorablement ...
JissJisseone JissJisseone 11 Messages
bonjour Lab. Bin moi non plus..j'espere que je n'ai pas raconté trop de con.....Mais effectivement c'est pas juste un morceau de tube avec un moteur derriere .(roooh puis pour lés fote dortografe, je te raconte pas...c'est pour ca que j'ai un GROS velo) Cordialement
JissJisseone JissJisseone 11 Messages
DIXIT WIKIPEDIA:
Le moteur deux tempsArticle détaillé : Cycle à deux temps.Le pot d'échappement d'un moteur à deux temps a une forme bien particulière, calculée pour créer un phénomène de
résonance qui améliore les performances du moteur en diminuant la
consommation et la pollution. Cette résonance réduit partiellement les gaz imbrûlés et augmente la compression dans le cylindre.
JissJisseone JissJisseone 11 Messages
TVzzMcR
Uc81VYl
Tpam03 Tpam03 57 Messages
Excellent! Sympa cette fourche montée en T. 
Tu me donnes des idées pour le pot. Je vais m'y attaquer très bientôt. Mais faut que je poste déjà mon avancée sur le cadre.
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