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Vélo à moteur : La mobylette du pauvre

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TenShi TenShi 84 Messages
😂 il mais arrivé  la même chose avec mon premier depuis avec le zeda et un autre sur amazon aucun soucie enfin on verra quand j'en referais un et ouai quand ça bloque d'un coup ouille la chute 

Sinon GG pour ton électrique

ça a pas l'ère étanche si ? et fait gaffe au flic si plus de 250w et +de 25km/h
TenShi TenShi 84 Messages
🤔 d'ailleur je sais que certains cylindre de monoculture sont compatible avec les moteurs mais je ne sais pas comment le savoir il existe aussi des kits pour monter des cylindre de scoot mais le prix est un poil abusé comme les kits lighting (3/400 €)
BenoitCostaud BenoitCostaud 78 Messages
Bonjour, pour ceux qui on déjà perdu leur "clavette demi-lune" sur leur vélo thermique, pourriez vous m'indiquer un lien ou un site svp. J'ai bien acheté un set de 80 demi lune sur eBay mais toutes trop longue ou large
Merci d'avance
nonorodriguez nonorodriguez 1 Messages
Salut elle se trouve où cette clavette demi lune?
BenoitCostaud BenoitCostaud 78 Messages
Tu en as 4 en tout sur le bas du moteur,
2: sur le côté gauche. une au niveau du magnéto une autre au niveau de l'entraînement chaîne moteur 
2: sur le côté droit. Une la grand roue d'embrayage et une autre sur la plus petite roue
Donc en gros des que ya un entraînement à faire bas tu as une clavette
BenoitCostaud BenoitCostaud 78 Messages
T1aeSWx
celle entouré c'est celle que tu as sur le moteur et l'autre c celle que les sites marchands que j'ai trouvé vende. Autant dire quand tu en perds une de si petite taille t'es pas bien :-/
KevinBonilla KevinBonilla 5 Messages
Bonjour, a tu les lien pour commander le pour le vélo électrique s'il te plaît.
Super idée ! Marre de serrer les moteurs, le dernier 800m #DEAD CULASSE FISSURÉ
Ainsi que le velo la taille marque.. batterie ect.. 
Toute référence qui me permettra de faire pareil s'il vous plaît.
LaGont LaGont 3 Messages
Bonjour tout le monde, je me suis lancé avec un kit 100cc de Samger acheté sur Amazon il y a deux semaines après avoir pas mal épluché le web, pour l'instant j'ai passé beaucoup plus de temps à trafiquer la bécane qu'à la chevaucher x), mais ça m'a permis d'en apprendre beaucoup sur la mécanique pour un novice comme moi. Je l'ai monté sur un vélo mbk noir assez stylé acheté 100 balles sur LBC.
celui ci: https://www.amazon.fr/gp/product/B08ZHNHTZK/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1
Je précise que j'avais comme outillage une simple mallette d'outils chinois acheté low-cost chez CarterCash, c'est de la merde mais ça suffit. 

J'ai eu une infinité de galères, alors je vais faire un topo pour les futurs bricoleurs:
-J'ai reçu le kit avec un filetage de bougie foiré, j'ai du refaire le filetage en perçant, taraudant, puis j'ai installé une bague afin de revenir au diamètre d'origine. La référence:
https://www.amazon.fr/gp/product/B0838DXCZR/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1
J'ai mis du frein filet mais j'ai des fuites d'huile brulée, j'ai commandé du ruban de téflon pour refaire l'étanchéité entre la bague et la culasse et entre la bougie et la bague.
Téflon: https://www.amazon.fr/gp/product/B018EGUCZO/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
Je vais en profiter pour en mettre dans la fixation du carbu, je pense avoir des fuites d'air à cet endroit.
-Les vis de fixations étaient trop courtes à l'avant à cause de mon cadre, je les aient remplacées par deux grands boulons trouvés au hasard dans l'atelier de mon père.
-Mettez des morceaux de chambre à air entre le cadre et les fixations, les vibrations sont atroces sinon.
-Frein-filet sur toutes les vis qui ne chauffent pas, surtout sur celles qui fixent le réservoir, elles se sont desserrées en roulant et j'ai du maintenir le réservoir entre mes jambes, vraiment pas idéal. 
-Ma chaine frotte sur le cadre, mais maintenant que ça a un peu bouffé le métal ça ne frotte plus donc je laisse comme ça, le seul moyen de régler le problème aurait été d'installer un pignon avec un diamètre inférieur.
-J'ai perdu le clip de l'aiguille du carburateur dans un touffe d'herbe sur le bord de la route en voulant le régler moins riche sur le trajet, heureusement on peut rouler sans l'aiguille donc j'ai pu rentrer chez moi, cependant le mélange sera ultra-riche et le moteur tournera carré. A ce que j'ai compris l'aiguille permet de disperser le jet en fines gouttelettes et de régler le débit d'essence à arriver dans le flux d'air, ça marche sans mais j'ai consommé un quart de litre en 2km XD, et la puissance n'était clairement pas au rendez-vous, je devais maintenir l'accélérateur à fond pour pas caler.
J'ai commandé un nouveau clip ainsi qu'une nouvelle aiguille au cas ou sur https://www.la-becanerie.com/, j'espère que ça s'adaptera.
-Le tenseur de chaine est nul à chier, il s'est dévissé et j'ai perdu le roulement sur la route, heureusement je l'ai senti tout de suite et j'ai pu le ramasser.
-Le réglage du carbu est une vrai galère, avant de perdre le clip je me suis arraché les cheveux dessus, je n'arrive à le fiabiliser que lorsqu'il tourne riche, plus pauvre et le moteur tourne plus fort mais s'emballe lorsque je débraye, ça m'est arrivé 3 fois, j'espère ne pas avoir flingué mon rodage, le moteur hurlait comme jamais. 
J'ai celui avec une boîte à air rouge, d'ailleurs le starter ne m'a jamais servi pour démarrer, sûrement parce que je roule déjà riche.
-Quand le moteur tourne j'ai un son très aigu et très puissant de vibration, genre métal contre métal, j'ai vérifier toutes les fixations, elles ne touchent pas la cadre donc c'est pas ça, je dois avoir une pièce qui vibre mais je trouve pas quoi, c'est pas la chaine parce qu'en mode vélo je l'ai pas.
-Un de mes quatre écrous qui maintiennent la culasse n'est pas bien serré à cause d'un filetage foiré, les tiges sont merdiques, pour l'instant ça tient, au kick j'ai pas l'air d'avoir de grosses pertes de compressions donc je laisse comme ça.
-J'ai poncé le joint métallique entre la culasse et le cylindre au papier ponce, il était livré avec des rebords proéminents et était donc inutile.
Tpam03 Tpam03 94 Messages
Sympa ton partage sur tes galères, je pense qu'on est tous passé par là...

Le problème malheureusement c'est que de base ce n'est pas optimisé et que du coup quand tu cherches à faire des réglages à répétition et bien tu flingues encore plus le truc car c'est que du métal de mauvaise qualité.

J'ai moi aussi déjà perdu, une fixation du moteur sur le cadre, puis écrou de tendeur de chaîne, puis le circlips qui retient le ressort de la poignée d'embrayage...

J'ai pas mal fouillé sur des forums américains ( car c'est là que ce type d'engin est le plus répandu), et j'ai cru comprendre que l'allumage de base serait "bridé" et empêcherait donc de monter haut dans le tour, c'est a dire approcher les 10000 tr/min ce qui est cohérent pour un deux temps.

Donc tu peux réussir à avoir du couple en bas avec une grande couronne et un carbu réglé en conséquence mais tu feras jamais de pointe...

Moi j'ai ajouté une boîte à clapet, un embrayage centrifuge, un carbu type dellorto et essayé tout un tas de pot d'échappement de ma confection et j'en ai jamais tiré quelque-chose d'équivalent à un 66cc. Car je rappelle, ce qui est vendu pour un 80cc et en fait un 66cc si on refait les calculs de la taille de la chambre.

Par contre, comme toi j'y connaissais rien et ça m'a plu de mettre les mains dedans et d'apprendre.
TenShi TenShi 84 Messages
Salut les amis pour ce qui ont eu des soucis avec leur moteur "amazon" c'est tout à fait normal malheureusement se sont des imitations de très mauvaise qualité alors dans le lots il y en a des très bon mais la marque officiel c'est ZEDA qui est assez difficile à trouver autrement vous pouvez trouver énormément de pièces (les moteurs aussi mais jamais essayé) de bonne facture sur Aliexpress 

Donc ce qui ont des soucis a moins dans racheté un ou de tout modifier dans leur moteur il n'y a pas beaucoup de solutions 

Exemple mon premier d'amazon avait du mal à atteindre les 40km et le bruit du moteur en fonctionnement était bizarre peut de temps après j'ai serré la tige d'alignement des segments est parti du piston 

J'ai commandé un moteur zeda seul sur eBay (il m'a coûté le prix d'un kit complet) c'est le jour est la nuit bruit puissance qualité 

Et un autre sur Amazon équivalent 

Je comprends tout à fait la frustration des gens qui ont énormément de problème malheureusement en France c'est le but du jeu soit tu a de la chance et tu aura de la qualité soit de la grosse 💩

Sur eBay ont peut trouver énormément de la fameuse marque et des kits éclairage mais a des prix assez exorbitant 

Après il y a des alternatives comme un kit qui permet de mettre un cylindre piston de scooter mais pareil c'est pas donné car importation

Donc au final oui c'est vraiment génial ça apprend la mécanique ça fait un moyen de locomotion pas trop cher etc mais de l'autre côté faut avoir de la chance
JissJisseone JissJisseone 179 Messages
Salut a tous...slt KEVIN...je suis passé par le site Alibaba (chinois)...c'est un site qui ressemble à aliexpress ,sauf que tu passes directement par l'usine de production...apres, tu prends contact via un Chat avec un commercial de l'entreprise et tu passes ta commande...
Par contre, l’installation que tu vois sur mon velo coute un bras ...(on est a 800euros...pff rien que de le dire ça me fais mal)
Mais j'ai maintenant 500km au compteur et....bin rien à signaler. Tout marche parfaitement bien...
J'ai croisé la gendarmerie plusieur fois, et sur le malentendu du vae, ils n'ont rien dit...et ça, c'est vraiment cool..
Voila Kevin, si tu as d'autres questions, n'hesite pas
Bye à tous
Salut Tenshi, Tpam, Benois et les habitués
KevinBonilla KevinBonilla 5 Messages
J'avais regardé alibaba, je pensé que c'était de la vente en gros, est non au détail. 
Merci pour les renseignements poulet !
JissJisseone JissJisseone 179 Messages
En fait, ça dépend des entreprises...certaines sont en grossistes...et d'autres en semi gros...c'est note dans le descriptif du produit...s'ils vendent à l'unité ou plus
J'ai retrouvé les mails échangés avec eux...l'entreprise s'appellle Yangzhou Saili Motor Co...
No problem, avec plaisir...teins moi au jus de l'avancé de ton projet...
Ah si...le vélo est un decathlon rockrider...de souvenir...et vraiment, envisage une fourche avant vraiment balese...parce que ça secoue dur à 60 km/h
voila un lien...
https://www.alibaba.com/product-detail/Large-power-high-speed-3000-watt_1600094042649.html?spm=a2700.galleryofferlist.normal_offer.d_title.7e6a4c1cXtsWyD
KevinBonilla KevinBonilla 5 Messages
Merci beaucoup ! Oui faut que je développe un truc électrique, autonome ou a batterie. Je viens de regarder, tout et en anglais pour leurs parlé 😂 
Ca ressemble a une belle galère le prix indique 200e pour moi.
KevinBonilla KevinBonilla 5 Messages
Tenshi, oui c'est zeda qui faut trouvé, j'ai testé moteur ebay 100cc piston 49mm. 
1500km.  1cm de jeu dans la bielle. Embrayage, l'aimant électrique avais un jeux de foue, plus près  serrage en cours,  je rouler a 2.8% 98, ipone fraise. 
Alesage sortie culasse, entrée carbu, c'est dingue les rebord de 2mm qui a. Tu y gagne bien ! 50 a 60km en pointe. Couronne 44 dent. 
j'avais un bat moteur qui traîné, bon je re tente. 2ème culasse aliexpresse serrage culasse fendu. La goupille pistons c'est barrer, elle c'est insérer dans la segmentation soudé le truc. Impressionnant.
3e culasse de wish. Putin la elle est belle bien fini et tout, aucune mal formations, petit défaut ou quoi, peinture et tout ! , pas de rayures, biensur il t'envoie le piston insérer dans la culasse a blanc, sans huiles il te l'envoie comme ca normale. Comparé a ali express, rien a voir la qualité. 
Je remonte le tout, 800m est et serage avec un courrone de 36, au temp dire que le moteur prend pas les tours. J'ai pas compris segmentation a lachet, ou résidu a l'intérieur. 
Bref remboursé jai fait passé ca pour un defaut. Lol.
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