Vélo à moteur : La mobylette du pauvre

@joho exactement ton câble doit être mal tendu quand tu met ton câble appuie un peut sur la tige d'embrayage et tend bien le câble ;) ensuite le top prend un sucre d'électricien récupère le truque a l'intérieur et bloque ton câble avec car la vis d'origine peut se desserer ou fait un nœud 

Je sais pas si j'ai était bien clair 😅

Le problème c'est pas le moteur mais les constructeurs malheureusement avec les imitations c'est au petit bonheur la chance mon ZEDA aucun soucis et mon dernier d'amazon je pense avoir eu de la chance Sinon le premier Amazon c'était de la pur merde sans nom qui aurait pu me coûté la vie ^^" 

Sinon je sais pas si l'on peut changé les segments piston part des modèles plus haut de gamme je sais juste que certains cylindre de motoculture serait adaptable mais j'en sais pas plus :(

Pour ce qui on le 100cc et même le 80cc d'ailleurs voilà ce qu'il faut pour les débridé au max 

(Image officiel ZEDA envoyé par un employé je vous les envoie sans savoir si j'ai le droit donc rester discret s'il vous plaît :D )

débridé au max 

Excellent des liens de commandes internet pour tes pièces me serais utile

pour le 80cc : https://fr.aliexpress.com/item/1005001995313483.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.da3d36d80R1k0n&algo_pvid=1828429b-6075-48f2-aa44-42e44b979e80&algo_exp_id=1828429b-6075-48f2-aa44-42e44b979e80-16

kit 80cc perfomance : https://fr.aliexpress.com/item/1005001978045305.html?spm=a2g0o.detail.1000060.1.30686780faHroq&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.169870.0&scm_id=1007.13339.169870.0&scm-url=1007.13339.169870.0&pvid=242ba952-a987-4107-b589-86a7c5d9ef8b&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.169870.0,pvid:242ba952-a987-4107-b589-86a7c5d9ef8b,tpp_buckets:668%230%23131923%2347_668%230%23131923%2347_668%23888%233325%2317_668%23888%233325%2317_668%232846%238108%231977_668%235811%2327174%2317_668%236421%2330827%23675_668%232717%237564%23671_668%231000022185%231000066058%230_668%233468%2315618%23957_668%232846%238108%231977_668%235811%2327174%2317_668%236421%2330827%23675_668%232717%237564%23671_668%233164%239976%23562_668%233468%2315618%23957&&pdp_ext_f=%7B%22scene%22:%223339%22%7D

j'ai trouver que ça pour le moment qui est le plus simple a obtenir en france autrement faudrait voir sur Ebay ou l'on peut trouver les pièces officiel ZEDA ou sinon malheureusement ce faire importer depuis l'amerique donc vive les Frais de port rien que mon moteur seul (le ZEDA) mais revenue au prix d'un kit complet )= et le groupe ZEDA ne font que de la vente PRO

@TenShi , ducoup merci pour votre réponse, cependant c etait le premier problème celui la car il n y avait pas de ressort. Maintenant j ai un autre problème, le moteur démarre uniquement quand j enleve la bougie et ce que j au remarquer c est que l air s expulse dans l orrifice de la bougies ducoup quand je la remonte l air ne s expulse plus et le moteur ne peut pas partir, l air ne devrait pas sortir par le pots normalement ? Esce que je peut tester d enlever le pot pour démarrer?

Apres pensez vous que si je l enmene chez un mécano il pourra trouver le soucis ?

A moins que ce soit ton ami, Inon il va se taper une grosse barre et après qu'il a fini il va.dire "on fait du sérieux nous" 
Non j'ai pas de retour sur ce que je t'avais proposé comme test qui prend même pas une min à faire

Et qu'il ait un pot d'échappement ou pas bien. Sur qu'il doit démarrer c juste vive la discrétion sans pot (expérience faite)
Et ofet au fils précédent tu demandais ce que contrôlé ta poignet d'accélération par rapport au carburateur.
C simple retiré le filtre à air et abaissés toi afin d'être en vis à vis avec le trou du carbu et la tu fais des va s et viens avec ta poignet daccel. La tu dois voir une pièce marron (boissau) monter et descendre. O fur et à mesure qu'il monte une aiguille verticale devrais te faire un coucou lol

Bon pour ceux qui ont le moteur version 100cc et qui démarre pas où démarre mais ne tien pas ... pour moi la bougie fournie (la Z8C) le culot est trop court d'où le bruit de j'ai envie de démarrer mais l'étincelle est pas assez intense. Troquez là contre une NGK BR9ES et la miracle ... fin sa marche mieux pour moi.

Bonjour à tous....j'espere que vous allez bien...bon comme vous l'avez su, je n'arrete pas de plier mes moteurs ...le premier 80cc a fait 2ans (RRREspect), apres j'ai acheté un 100cc..plié au bout de 6 mois ...et le petit dernier, plié au bout de 2 mois...avec à chaque fois, un rodage respectueux..et tout et tout...:'(
Je passe donc  TADAAAAAH au velo electrique. Bon alors...j'ai pas fais semblant...j'ai prit un kit roue arriere quui tabasse...3000w batterie 48v 32ah
Ca m'a couté un bras...et c'est un dou ephemisme...C EST SUPER CHER...mais bon, voyons le bon coté...la longevité...la vitesse...et la mise en oeuvre...
Je rachete un velo complet (sur le bon coin 50e) et je refais tout depuis le debut...peinture...mecanique etc...je peux prendre des photos depuis le debut du projet...est ce que cela vous branche que je vous fasse un retour complet??

en sachant que c'est un peut de boulot...mais si ça vous branche, c'est avec plaisir

Voila le pauvre nouveau velo qui va prendre cher....

Demontage integral, ponçage,nouvelle peinture et changement de la fourche pour remettre ma double T
j'ai choisi ce velo pour sa suspension arriere (sinon on plie les jantes vitesse grand V) et le fait qu'elle soit a l’horizontale, ce qui laisse une place dans le cadre pour la batterie....